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這幾天，中國東海一項刷新紀(jì)錄的“大動作”成功收尾，令外國網(wǎng)友驚嘆：中國“蛟龍”出海了！ 據(jù)中國國際電視臺（CGTN）報道，6月2日，隨著最后一段海底電纜從施工船上緩緩?fù)舷蛘憬凵酱簌i山島的終端站，中國首條自主研發(fā)500千伏交聯(lián)聚乙烯海纜敷設(shè)工程順利完工。 
最后一段海纜從施工船拖向終端站。（新華社） 這條“蛟龍”同時也創(chuàng)下“世界第一”，它將成為全球首條實際投入商業(yè)運行的電壓等級最高的交聯(lián)聚乙烯絕緣海纜。 
航拍海面上的海纜施工船（東方IC） 它還創(chuàng)造了單根無接頭最長海纜的世界紀(jì)錄，相當(dāng)于排除了電擊穿的薄弱點，可靠性更高。 據(jù)報道，該工程使用的7根海纜全部為我國自主研發(fā)，每根海纜長度為18.15千米，其電力輸送能力為普通聯(lián)網(wǎng)工程的3到4倍，而且綠色環(huán)保，不會對海洋環(huán)境造成污染。 
資料圖：中國國產(chǎn)500千伏海纜在試驗階段。（新華社） 值得一提的是，在該項目成功之前，中國還沒有500千伏等級的交流海底電纜的生產(chǎn)能力，技術(shù)與產(chǎn)品都依賴進(jìn)口。這條“蛟龍”的順利入海標(biāo)志著中國打破國際海纜技術(shù)壁壘，也代表著中國海洋輸電最高技術(shù)水平。 
圖片來源：新華社 海纜敷設(shè)，技術(shù)復(fù)雜、施工難度大已成為世界共識。而此次海纜敷設(shè)工程路由區(qū)位于寧波舟山港海域黃金水道，水面來往船只眾多，水下管道設(shè)施密集，再加上氣象及水流等復(fù)雜情況，工程面臨很大考驗。 
海纜施工船的遠(yuǎn)處是舟山跨海大橋。 盡管困難重重，工程團隊靠著為此次敷設(shè)專門打造的中國首制5000噸級承纜量的海纜施工船——啟帆9號，猶如“鐵牛耕地”般，成功將重達(dá)1500多噸的電纜埋設(shè)在海底。 
施工團隊在“啟帆9號”上工作。（東方IC） 海底電纜敷設(shè)完畢后，經(jīng)過調(diào)試等程序，預(yù)計將于6月底投入運行。它將為浙江寧波-舟山兩地再添電力新通道，為該區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新的動力。 看完中國“蛟龍”出海的視頻，外國網(wǎng)友紛紛發(fā)來賀電： “哇！恭喜你，中國！” “恭喜中國！繼續(xù)加油。來自巴基斯坦的比心。老鐵！” “中國好樣的！向世界展示中國工程師真正的實力。來自菲律賓的贊。” 
還有外國網(wǎng)友表示，這樣的超級工程，中國人早就得心應(yīng)手了。 “我一點也不驚訝，畢竟中國人很久之前就建成長城，其他事情他們也能輕松完成。” 一位美國朋友則表示：“中國靠著龐大的智力資源庫取得了巨大的進(jìn)步。美國？就不怎么樣了…” 
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